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高压隔膜泵发动机温度过高的排除方法

2022-11-12 10:07:52

高压隔膜泵发动机在工作上发生水温过高故障时,应注意观察故障问题,找出原因给予清理。先要检查水温表是否失效,若不准或失效应更换;随后查验水箱是否少水,进水口、散热器是否裂开渗水,除从外部直接观察外,还可用打气的方法去检查漏水位置。散热器渗水位置可用锡焊修理,如某根散热管裂开偏重,可将两边夹扁阻塞。工作上发觉有轻微渗水,可用香皂堵住,待停车后维修。

高压隔膜泵

若非以上原因,应进一步检查发动机外壳是否有裂痕,阻水圈是否毁坏,也要检查水泵泄水孔是否渗水。查验散热器盖的排气阀是否无效,如失效用更换。若非冷却水泄露难题,则需分两种情况对故障展开分析清理。


1.忽然水温过高。先查验散热器是否过热,假如散热器温度太高,表明气缸垫冲坏,这时注意检查人体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形,若变形需及时维修。如散热器温度不高,则表明冷却水循环不良,应查验风扇皮带是否断裂或严重跑偏。若正常,再查验散热器出水口是否被吸瘪,内孔有无起层阻塞,查找原因给予清理,紧急的办法是在吸瘪的管中放适度大的弹簧支撑。再查验节温器的膨胀筒是否裂开,裂开应更换。如节温器正常,则表明隔膜泵毁坏,应认真检查修理水泵。


2.非忽然水温过高。针对不是突然出现的温度太高状况,应提升发动机转速观查加水口是否翻水,同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水,且散热器温度不均,则表明有些冷凝器被堵,在寒冷的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后大时,则说明分水管已损坏或阻塞,应定期更换。若非以上原因,可能是制冷系水垢太多,水路不畅。如加水口处不翻水,则应对制冷系表面及发动机机械部分开展认真检查分析。首先应查验百叶窗是否关掉或开度不足风机旋转是否正常,若正常,而发动机仍过热,则须查验风机风量。如风量不足,应调节风机叶轮的视角,并把叶片头适度折弯或转换风机叶轮。在制冷系通常情况下,发动机仍过热,则应注意应用方面的因素。

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